東北タイ　旅のパーツ（１）
バンコクからの道のりと移動の手段

東北タイへの道のり　　(１)列車　　(２)バス　　(３)航空機
／ 移動の手段　　(１)都市-都市、都市-近郊の街の移動　　(２)街の中の移動


◆東北タイへの道のり    ここでは多くの人が利用する、バンコクから東北タイへの行き方を中心に紹介する。
(１)　列　車 　　バンコクのフアラムポーン駅から、東北タイへ右の図のように２系統の路線が通じていて、コラート・ウボン・コーンケン・ノーンカーイなど東北タイのおもな街まで簡単にアクセスできる。
   バスより時間はかかるが、１人当たりのスペースは広く、車窓の景色を眺めながら、のんびりゆったりの旅も楽しい。長距離の移動も寝台を使えばラク。バンコクからの所要時間と運賃などをまとめておいた。

路線	目的地	バンコクからの １日あたりの本数（所要時間 時間.分）			運賃（Ｂ）※(下注)
		特急	急行	快速	１等	２等	３等
ウボン線	ナコーンラーチャシーマー	１ (4.20)	４ (4.20-5.40)	５ (5.20-5.50)	230	115	50
	スリン	１ (6.30)	３ (7.00-8.15)	５ (8.45-9.00)	346	169	73
	ウボンラーチャターニー	１ (8.30)	１ (11.00)	５ (11.20-12.00)	460	221	95
ノーンカーイ線	コーンケン	０	３ (7.40-9.10)	２ (9.20-9.45)	368	179	77
	ウドーンターニー	０	３ (9.10-11.25)	２ (11.35-12.00)	457	219	95
	ノーンカーイ	０	２ (10.00-12.10)	２ (12.25-12.50)	497	238	103

2005年９月現在
※(注)この他に各種料金が必要。(例)特急　100Ｂ、急行　80Ｂ、快速　60Ｂ。冷房　50〜120Ｂ。寝台　１等　400Ｂ、２等上段　100〜150Ｂ、２等下段　150〜240Ｂ　など。



★hint 1:時刻表を入手する方法
�@フアラムポーン駅の案内所で無料でもらえる。全線が載っている英語版と、各路線別のタイ語版があるが、英語版は優等列車などおもな列車のみの記載なので、鈍行列車で細かくまわりたい人はタイ語版がおすすめだ。なお、フアラムポーン駅以外でも置いてあることがあるので、窓口で訪ねてみよう。
�Aインターネットでタイ国鉄のＨＰへアクセス→　http://www.railway.co.th/
★hint 2:切符を買う方法
近距離の３等なら当日駅の窓口で買えばよい。寝台や長距離移動なら、60日前からおもな駅で買える。東北タイの路線は、年始年末やソンクラーン休日は別として、当日でも買えることが多い。今のところ、ネットでの予約・販売はされていないので、どうしても日本から予約したい場合は、タイにある旅行会社に頼むとよい。

★hint 3:長距離列車の旅を楽しむ方法
�@列車内や大きな駅では売り子がご飯・果物・飲み物といろんな物を売りに来る。その沿線の名産もあったりする。値段も全然高くないので、気軽に利用すると楽しい。食堂車付の列車もある（こちらはやや高め）。
�A列車は、周りの人と仲良くなりやすい。とくに３等だと４人〜６人のボックスシートが多いので、周りの人とふれあう機会が多くなる。周りの人がお菓子や果物を分けてくれることがよくある。お礼にこちらもお菓子か飴をあげると、ことばは通じなくても一体感みたいなものができ、楽しさも倍加する。



(２)　バ　ス

公営バス会社　バンコクからの運賃と所要時間

目的地	運賃(Ｂ)※(下注)			所要 時間 (時間)
	ＶＩＰ バス	１等 エアコン	２等 エアコン
ナコーンラーチャシーマー			122	4
スリン	385		204	6-7
ウボンラーチャターニー	570	351	300	9-11
コーンケン			202	6.5
ウドーンターニー	500		251	9
ノーンカーイ	545	416	273	10
ナコーンパノム	635	490	316	11
ムクダーハーン	590	445	305	10
2005年９月現在 ※(注)最近の原油高の影響でかなり改定されている模様。

   東北タイの各都市へは、バンコクのモーチット２ターミナルから乗車する。列車より速いし、本数も多いので、混み合う時期以外はたいてい当日切符を買えばいい。列車の通っていない街への直行バスもたくさん出ている。なおバスは公営バス会社(ボーリサット・コンソン・サータラナ)のほか、いくつかの民間会社もあってサービスを競っている。バンコクはともにモーチット２から出発する。他の街も同じバスターミナルから出ることが多い。


(３)　航空機

航空会社	目的地	バンコクからの 運賃（Ｂ）※(下注)
タイ航空　ＴＧ	ウボンラーチャターニー	1805
	コーンケン	1425
	ウドーンターニー	1700
ＰＢエア　９Ｑ	ローイエット	1720
	サコンナコーン	2035
	ナコーンパノム	2195
その他	格安航空会社のノックエア(ＤＤ)がウドーンターニーに、エアアジア(ＦＤ)がウボンラーチャターニーとウドーンターニーに飛んでいる。
2005年９月現在 ※(注)この他に空港税、燃料付加金などが必要。ＤＤとＦＤの料金は予約の時期などの条件で異なる。

   いちばんの利点はもちろん速いこと。バンコクから１時間前後でどこへでも行ってしまう。また、日本からバンコクへ着いて、隣の国内線ターミナルからその日のうちに東北タイへ入れるのも、時間のない人にはいい。日本で予約と発券が簡単にできてしまうことも魅力だ。難点は高いことと、空港はたいてい町から遠く、空港からタクシーかリムジンしかないこともあって、その分の交通費もかかることだ。




◆移動の手段 (１)　都市-都市、都市-近郊の街の移動 �@列　車　　昼間に走る列車は少ないので、事前に時刻表をよく見ておく必要がある。
�Aバ　ス　　おもな都市間では道路状況もよく、本数も多いのでさほど待たずに乗れる。いちばん便利な移動手段だ。
★hint 1:快適なバス移動のために
・ノンエアコンのローカルバスだと席は狭い。通路をはさんで２列-３列ということもあるし、混むと２列の席に３人座ったりするので、大きい荷物は持ち込まないほうがいい。大きい荷物は、トランクかバスの屋根に積まれるので、貴重品は預けないこと。
・初めての行き先は不安である。今自分がどこを走っているのか知りたい人は、バスの左側窓際の席に座ると、案内標識が見やすい。タイの道路は案内標識が充実していて、たいていはタイ語・英語併記になっている。
★hint 2:運賃の目安
ノンエアコンバスなら、１時間乗って20〜30Ｂ程度。エアコンが付くと1.5〜２倍になる。
★hint 3:その他の注意
・大きな都市ほど、バスターミナルが複数、郊外にあることが多い。ターミナルを間違えると時間とお金と体力・気力を消耗する。
・バスの行き先表示はローカルになるほどタイ語オンリーになる。目的地の地名が字の形からでもわかれば心強い。
・途中で降りる時は、必ず車掌に目的地を伝え、降ろしてもらうように頼んでおくこと。hint1のように、案内標識を見ておけば、さらに安心だ。
�Bソンテウ　　ピックアップトラックの荷台に長いすを、進行方向に平行に２列設置し[タイ語で２＝ソーン、列＝テーウ]、さらに幌をかぶせた乗り物。バスが走っていないローカルな路線で走る。たいていバスターミナルかそのそばのソンテウステーションから出発する。バスより狭く、混み合うと景色も見えず、でこぼこ道を走ると腰にガンガン響く。日本のワンマンバスと同じように、降りる場所ではブザーを押すが、乗る時に運転手に降りたい場所を伝えておいた方がいい。


(２)　街の中の移動
�@市バス　　ほとんどない。
�Aソンテウ　　市バスのように決められた路線を走る場合（その場合には、路線番号が掲示してあったり、行き先が表示してある）と、乗り合いタクシーのように同じ方面の乗客を乗せ、乗客の目的地を順番にまわる場合がある。道端で手を前方に差し出して止め、運転手に目的地を告げ、そこへ行くことを確認してから乗り込むこと。市内なら５〜１５Ｂ程度。
�Bトゥクトゥク、サムロー　　三輪タクシーのことで、モーター付のものをトゥクトゥクとよぶようだ。 街によって形はいろいろだが、大きく分けると、バンコクのような「ミゼット形」、バイクの後ろに客席を付けた「サムロー発展型」がある。 初めての街へ行くと、その街のトゥクトゥクがどんな形かけっこう楽しみになる。モーターのないものは、自転車の後ろに客席が付いている。 （他の国へ行くと、客席が自転車の横だったり、前だったりする。）料金は交渉制で、市内なら20〜40Ｂ程度で行くはずだ。
�Cバイクタクシー（モーターサイ・ラップチャーン）　　バイクの後ろにまたがっていくタクシー。市内以外にも、街道の交差点やバス停にもいる。