'04　ビルマ　 　　旅のパーツ(１)

ビルマへの道のり　　移動する−−都市間　　移動する−−街の中

ビルマへの道のり
(１)首都ヤンゴンへ空路入国 する。
 ・タイのバンコクから空路で１時間あまり。便数が格段に多く、日本からなら時間的・経済的にいちばんロスがない。現在(2005年５月)、ＴＧ(タイ国際航空)と８Ｍ(ミャンマー国際航空)とのjoint便が毎日３〜４便、ＰＧ(バンコク航空)が毎日１便、９Ｒ(プーケット航空)が週４便など飛んでいる。
・タイのチェンマイから、６Ｔ(マンダレー航空)が週１便飛んでいる。チェンマイなど北タイはビルマに支配された時代も長く、ビルマ文化の影響を受けているので、このコースもおもしろいかもしれない。
・台北からＡＥ(華信航空)が週３〜４便直行便を飛ばしている。台北の街では時々ビルマ文字の看板が掛かった雲南・ビルマ料理店を見かける。この両国は華僑ネットワークを介して意外に近い関係にあるのではないか。
・他にも、シンガポール、クアラルンプール、ダッカ、デリーなどから直行便がある。
(２)王朝文化の中心地・マンダレーへ空路入国する
・バンコクから９Ｒが週３便、チェンマイから６Ｔが週１便飛んでいる。
(３)大仏教遺跡・バガンへ空路入国する
・バンコク−バガン直行便が就航するという噂は聞くが、今のところ確認できていない。実現すればバガンは非常に身近になるが、その分観光地化はさらに進むだろう。
(４)陸路で入国
　タイ・中国との国境が何カ所か開いているが、そこから行ける場所は制限されており、同じポイントから出国しなければならない。ただしタチレクからタイのメーサイへの出国は可能という話もある。これらの状況は頻繁に変更されるので、最新の情報をチェックする必要がある。



移動する−−都市間
(１)航空機…ビルマは広いので上手に使いたい。価格も日本を基準にすれば高くないし、ディスカウントチケットも売っている。ヤンゴン−マンダレーで90〜100ドル、ニャウンウー(バガン)−ヤンゴンで80ドル前後、乾季のピークシーズンはもう少し高い。ただし、ビルマ人の利用も多く、混んでいることもあるので、早めに予約したい。
(２)列車
(３)バス
今回は列車もバスも利用しなかった。
(４)船…エーヤワディー川を中心に水運はさかん。川の景色や、川沿いの村やそこに住む人たちの生活を見ながら、のんびり移動できる。マンダレー−ニャウンウー(バガン)のスローボートで、11時間あまり。10ドルだった。 この船旅の様子はこちらのページをどうぞ→
なお以上のうち、バス以外はみな外国人料金を米ドルで支払う。



移動する−−街の中
(１)バス…ヤンゴンは日本や韓国の中古バスが走っているが、乗りこなすのは難しそうだ。
ヤンゴン市バスの体験記はこちらをどうぞ→
ヤンゴン市バスの考察はこちらをどうぞ→
マンダレーやニャウンウーではタイのソンテウのように、ピックアップトラックの荷台に人が乗るバスが走っていた。
(２)タクシー…バスが使いにくいのでどうしてもタクシーを使う機会が増える。ヤンゴンでは乗用車だが、マンダレーでは小型のピックアップがタクシーがわりで走っている。メーターなんてないので、値段はすべて交渉制。私がいくら払ったか（たくさん払わされていると思うが）、「旅日記」のデータのところに書いておいたので、参考にしてほしい。
(３)リクシャ…自転車タクシー。ヤンゴン以外でよく見かける。これももちろん交渉制。
(４)馬車…田舎ではまだ現役。インワで利用した様子はこちらをどうぞ→